【byb.cn 】（來源：生命時報）最高時速可達(dá)四十公里   減少五萬輛機(jī)動車上路 德國打造自行車高速路

　　本報駐德國特約記者  李  響

　　說到自行車王國，許多人馬上會想到荷蘭。漫步在荷蘭的大小城市，川流的自行車群、密密麻麻停放的自行車都證明了荷蘭人對自行車的喜愛。不過，鮮為人知的是，德國也在努力向自行車王國的目標(biāo)邁進(jìn)。從政府到民眾，從資金支持到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，德國正努力實現(xiàn)這一目標(biāo)。

       時值夏秋交替之際，在德國各大公園、徒步線路都能看到許多騎行者的身影。受疫情影響，騎車去戶外成了許多德國人休閑活動的首選。2020年，德國自行車保有量創(chuàng)歷史新高（7910萬輛）。許多德國人擁有兩輛或多輛用于不同活動的自行車，為顧客單獨組裝自行車的專賣店及電動自行車商店都生意興隆。

       在德國，自行車的風(fēng)靡由來已久，安全教育、配套設(shè)施也十分完善。許多學(xué)齡前兒童已經(jīng)在家長的指導(dǎo)下學(xué)會騎自行車，到了小學(xué)階段，孩子們會在老師和交警的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)交規(guī)，之后還會通過考試，獲取“自行車駕照”。

       為了鼓勵人們多使用自行車，德國火車、城市輕軌都允許將自行車帶上車，不少人選擇部分坐車、部分騎車的交通方式。德國的火車上設(shè)有自行車專用車廂，上下班高峰期和天氣好的周末，自行車專用車廂往往車滿為患。

       各大城市還推出許多便利騎行的措施。以首都柏林為例，公園和風(fēng)景名勝區(qū)修建了大量自行車道。目前，柏林擁有總里程約590公里的自行車道，這些車道四通八達(dá)，將城區(qū)和郊區(qū)連接在一起。市政府在其官網(wǎng)上還公布了多條騎車出游路線，為民眾騎行提供便利。此外，柏林市還積極舉辦各種自行車賽事。

       在德國魯爾區(qū)，騎行者們從2019年就開始使用全長約60公里的自行車高速公路。在這種專供自行車行駛的全封閉高速公路上，騎行者的時速最高可達(dá)40公里。這里設(shè)有雙向車道，沒有交叉路口和紅綠燈，晚間還有夜光照明標(biāo)識。它能為附近200多萬人提供便捷快速的通勤方式，每天減少5萬輛機(jī)動車上路，為環(huán)保做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　在推廣騎行方面，德國其他城市也有高招。比如在市中心、火車站等交通樞紐，建立集中停放自行車的自行車站。據(jù)統(tǒng)計，目前德國各大城市有近100座自行車站。其中，大型自行車站占地面積數(shù)百平方米，有兩三層樓高。這些自行車站大多24小時開放，停車費(fèi)用十分低廉。

       在此基礎(chǔ)上，德國聯(lián)邦內(nèi)閣于今年4月通過了一項全國自行車促進(jìn)計劃，旨在為德國的騎行者創(chuàng)造更好的條件。按計劃，到2030年，政府會提供近15億歐元（約合人民幣114億元）用于推進(jìn)自行車使用。具體措施包括在全國范圍內(nèi)提供更多優(yōu)質(zhì)的自行車道、自行車高速公路及停車中心。各地政府在升級和建設(shè)道路時，要建設(shè)配套的自行車道。而在現(xiàn)有建筑物上建造自行車停放系統(tǒng)時，住房協(xié)會、業(yè)主協(xié)會、雇主和零售商將獲得政府的財政支持。